| | 2010 6mth | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 | 2005 | 2004 |
| 中期股息 | 0.10 | 0.04 | 0.08 | 0.06 | 0.04 | 0.03 | 0.03 |
| 末期股息 | 0.12* | 0.12 | 0.08 | 0.08 | 0.05 | 0.03 | 0.03 |
| 每股股息(港元) | 0.22 | 0.16 | 0.16 | 0.14 | 0.09 | 0.07 | 0.06 |
| 股息回報** | 5.30% | 3.90% | 3.90% | 3.30% | 2.20% | 1.60% | 1.60% |
| | | | | | | |
**買入成本
2)自由現金
| | 2010 6mth | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 | 2005 | 2004 |
| 每股自由現金 | 0.179 | 0.36 | 0.34 | 0.29 | 0.16 | 0.13 | 0.11 |
| 利息保障倍數 | 9 | 9 | 7 | 14 | 30 | 9 | 12 |
| 股息佔自由現金 | 61% | 45% | 47% | 47% | 58% | 50% | 57% |
3)資產和負債
| 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 | 2005 | 2004 | |
| 每股帳面值 | 0.27 | 0.16 | 0.73 | 0.52 | 1.34 | 1.06 | 0.86 |
| 每股淨營運資本 | (0.30) | (0.42) | 0.19 | 0.12 | (0.09) | (0.15) | (0.33) |
| 每股現金 | 1.38 | 1.32 | 1.42 | 1.37 | 0.20 | 0.22 | 0.11 |
********
未來展望
- 提高公司業務的透明度。管理層今年已經開始每月通過公司網站透露交通流量及路費收入﹐投資者更容易掌握業務的動向。一只牛覺得很好﹐公司整體形像能夠良好提昇。
- 二○○九年底收購的天津津保高速已成為業績增長點;廣西蒼郁高速、廣州西二環有望繼續高速增長並成為短期新的利潤增長點;清連高速收入預計繼續增長,有望成為長遠的利潤增長點。
- 二○一○年下半年,陝西西臨高速因大修工程完工且與西潼高速「四改八」工程連
接處實現雙邊放行,預計下半年表現將明顯好於上半年;蒼郁高速因本年六月底
連接雲浮河口至平台段的雲梧高速通車,以後梧州與廣州之間可經蒼郁高速全程
高速公路行駛,車程只需約3個小時,比通車前縮短了1個多小時,預計車流量將
會有大幅度的增長。 - 積極擴大投資高速公路,整體一級公路的路費收入的比重會越趨減少。
- 二○一○年十一月,廣州市將召開亞運會,政府已公佈將於亞運會期間實行單雙
號限行政策。從本集團在廣州地區各項目的實際通行功能來看,估計北環高速公路和四條一級公路可能受一定影響,但對北二環高速、西二環高速應可謹慎看好。
| 人民幣千元 | (千港元) | (千港元) | (千港元) | (千港元) | (千港元) | (千港元) | |
| 2010 1H | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 | 2005 | 2004 | |
| 北二環高速公路 | 336,195 | 699,206 | 542,129 | | | | |
| 西臨高速公路 | 66,647 | 208,888 | 208,515 | | | | |
| 津保高速公路 | 75,992 | 13,294 | | | | | |
| 蒼郁高速公路 | 18,441 | 48,454 | | | | | |
| 一級公路 | 74,084 | 166,724 | 187,818 | ||||
| 收益 | 571,359 | 1,136,566 | 938,462 | 870,778 | 448,531 | 424,845 | 400,212 |
| | | | |||||
| 北二環高速公路 | 241,212 | | | | | | |
| 西臨高速公路 | 30,842 | | | | | | |
| 津保高速公路 | 47,960 | | | | | | |
| 蒼郁高速公路 | 8,118 | | | | | | |
| 一級公路 | 25,925 | | | | | | |
| 毛利 | 354,057 | | | | | | |
| 毛利% | 62% | | | | | | |
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蒼郁高速公路﹕
於二○○八年十二月十日,收購蒼郁高速公路有限公司(其主要資產為蒼郁高速公路的收費經營權)90%股權。蒼郁高速公路於二○○九年一月中旬完成收購。
代價=194,600千港元
2009年收入 = 48,454千港元
2009年盈利 = 14,500千港元 (以利潤率30%估計)
回報=7.4% (15年)
經營期限=21年
以上是之前我對蒼郁高速公路投資分析。2010年上半年﹐蒼郁高速公路的毛利達到8,118人民幣千元﹐看來是可以達到回報=7.4% (15年)。
天津高速公路﹕
於二○○九年九月二十五日,收購天津高速公路有限公司(其主要資產為津保高速公路的收費經營權)之60%股權。收購事項於二○○九年十二月二日完成。
代價=524,296千港元
2009年收入 = 13,294千港元
不過﹐收購事項於二○○九年十二月二日完成。所以以上收入不完正。
只好等2010年業績才能估計。
2010年上半年﹐
收益=75,992人民幣千元﹐
毛利=47,960人民幣千元
如果全年﹐
淨利= (75,992 x 2) x 30%(以利潤率30%估計)
= 45,500人民幣千元.
回報=9.8% (11年)
經營期限=20年
********
個人看法
- 大幅度增加中期股息令我歡喜﹐而且自由現金﹑資產和負債都能承擔。
- 資產和負債繼續進步。
- 以往的投資都能給公司帶來7-10%的回報﹐而且數據逐漸透明化﹐可信度更一步提高。
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