公司簡介﹕
以自有乾散貨船隊規模計算,本集團是中國最大的船務公司之一,擁有並經營一支現代化船隊,主要從事乾散貨船期租、集裝箱船期租、原油航運服務、船舶技術管理及其他海運相關業務。截至二零零八年十二月三十一日止,本集團擁有36艘船舶,總運載能力達173萬載重噸,平均船齡約為9.5 年。本集團的船隊包括總運載能力約為133 萬載重噸的26艘乾散貨船、1 艘約31 萬載重噸的油輪及總運載能力為5,618 個標準箱的9 艘集裝箱船。
本集團的核心業務﹕
核心業務是乾散貨船期租。本集團擁有26 艘乾散貨船,包括2艘多用途貨船、7艘小靈便型乾散貨船、6艘大靈便型乾散貨船及11艘巴拿馬型乾散貨船,主要從事世界各地主要貿易航線運輸,主要承運乾散貨物包括鐵礦石、煤炭、穀物、鋼材及其它商品。
競爭優勢﹕
1) 中國領先的乾散貨船舶擁有公司。
以自有乾散貨船隊規模計算,我們已發展成為中國領先的船務公司。
2) 現代化船隊。
截至二零零七年六月三十日,我們營運的自有船隊有34艘船舶,加權平均船齡為9.986年。我們的自有乾散貨船截至二零零七年六月三十日的加權平均船齡為8.6年,而全世界的乾散貨船隊於二零零七年三月一日的加權平均船齡為15.2年。
船隊達致的船隊使用率
二零零八年 95.5%
二零零七年 95.4%
二零零六年 97.0%
二零零五年 96.5%
二零零四年 96.8%
3) 較低的營運成本
統計數字的內在穩定性﹕
主要營運項目分部業績:
| 乾散貨 航運 | 原油 航運 | 集裝箱 航運 | 其他 | 毛利率 總計 | 淨利率 | ||||
| 二零零八年 | 61% | 23% | 30% | 15% | 59% | 54% | |||
| 二零零七年 | 53% | -5% | 38% | 10% | 47% | 45% | |||
| 二零零六年 | 57% | 21% | 46% | 73% | 50% | 41% | |||
| 二零零五年 | 63% | 16% | 58% | 76% | 58% | 52% | |||
| 二零零四年 | 65% | 53% | 26% | 57% | 63% | 57% | |||
| 平均 | 60% | 55% | 50% |
*已扣除其他經營收入﹑ 融資收入﹑應佔共同控制實體溢利
二零零八年﹐乾散貨航運佔總毛利的96%
小牛要分析中外運的合理價值﹐以事實作為根據的價值。事實就是﹕
- 資產
- 收益
- 股息
- 明確的前景
收益﹕
| 股東收益 (千美元) | 每股收益 (美元) | 每股收益 (港元) | |
| 二零零八年 | 271,635 | 0.07 | 0.51 |
| 二零零七年 | 125,624 | 0.03 | 0.24 |
| 二零零六年 | 100,786 | 0.03 | 0.19 |
| 二零零五年 | 159,745 | 0.04 | 0.30 |
| 二零零四年 | 164,409 | 0.04 | 0.31 |
| 平均 | 164,440 | 0.04 | 0.31 |
**2007年中外運在香港上市。
已發行股份的加權平均數﹕3,997,128千股
美元換港元﹕7。5
資產﹕
股東權益 ﹕1,998,911千美元
減﹕商譽﹑無形資產 --- (無)
所以股東權益 ﹕1,998,911千美元
每股股東權益 ﹕0。5美元 或 3。75港元
流動淨資產 ﹕1,364,001千美元 或 0。34美元 或 2。55港元
淨現金 ﹕1,369,812千美元扣除42,684(流動負債)= 1,327,128千美元
或每股淨現金 0。33美元 或 2。49港元
結論﹕每股股東權益3。75港元可以說是可靠的數字。
現金流量﹕
為了再檢驗收益和資產的安全性﹐小牛認為應該分析現金流量。
| 經營產出 的現金 | 購買物業、 廠房及設備 | 淨現金 增加 | |
| 二零零八年 | 320,004 | -179,901 | 2,347 |
| 二零零七年 | 203,258 | -114,049 | 21,043 |
| 二零零六年 | 112,941 | -33,800 | 2,846 |
| 二零零五年 | 186,889 | 0 | -927 |
| 二零零四年 | 194,607 | -53,900 | 8,257 |
| 平均 | 203,540 |
2007年﹐扣除股份發行﹑股份發行開支
結論﹕
- 平均經營產出的現金是股東收益的1。2倍
- 購買物業、廠房及設備都是少于平均經營產出的現金
- 淨現金是在增加趨勢
股息﹕
二零零八年股息 ﹕112,763千美元 ﹑每股0.0282美元﹑每股0.21港元
平均經營產出的現金是股息的1。8倍﹐所以股息派發是可以肯定保持﹐何況財務狀況是零負債﹗
合理價值﹕
5年平均收益 0.31港元﹐以10%收益率估計價值為3.1港元
每股股東權益3.75港元,應該有溢價
P = sqrt(20EB)﹐估計價值為4.82港元
再加上每股淨現金 2.49港元,
中外運航運 (368)的合理價值 =4.82港元 +每股淨現金 2.49港元
*不過淨現金是倆面刃。用得妥當﹐收益增加。胡亂用﹐等于自殘。
2.49港元淨現金可以當作是隱藏性安全﹐50%比較合理價值
所以中外運航運 (368)的合理價值 =4.82港元 +50%隱藏性安全
安全範圍﹕
7-8-2009﹐中外運航運收市價--3.90港元
比較合理價值﹐低估了19%
若在3.90港元購入﹐小牛無形有了19%安全保險+50%隱藏性安全保險
小牛的安全目標為25%﹐看來已經達到。
資本增值5年復利率﹕
若在3.90港元購入﹐小牛的資本無形有了19%的總增值(包括股息)。
合理價值4.82港元﹐比較5年平均收益 0.31港元﹐收益率是6.4%。如果每年收益率是6.4%﹐5年後股價為6.6港元﹐比較3.9港元﹐復利率是11%。
中外運航運的總結﹕
合理價值是4.82港元
若在3.90港元購入﹐
- 有19%安全保險+50%隱藏性安全保險
- 5年資本增值復利率是11%
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